| |
|
| 首頁 > 服務(wù)中心 > 技術(shù)文章 |
| |
| >>溫度快速變化試驗(yàn)箱壓縮機(jī)機(jī)組的四種運(yùn)行狀態(tài)分析 |
| 溫度快速變化試驗(yàn)箱壓縮機(jī)機(jī)組的四種運(yùn)行狀態(tài)分析 |
|
| 時(shí)間：2016/9/2 10:51:34 |
| |
溫度快速變化試驗(yàn)箱壓縮機(jī)機(jī)組啟動后，根據(jù)用戶的不同用氣情況及操作，機(jī)組將自行調(diào)整自身的運(yùn)行狀態(tài)。
1. 調(diào)節(jié)運(yùn)行
當(dāng)二位選擇開關(guān)2RS撥在“連續(xù)調(diào)節(jié)”位置時(shí)，調(diào)節(jié)電磁閥2SV、6SV通電，這樣就把經(jīng)調(diào)節(jié)閥(MV)調(diào)節(jié)的壓力連接到進(jìn)氣閥上，隨著系統(tǒng)壓力升高到調(diào)節(jié)閥設(shè)定點(diǎn)附近，此調(diào)節(jié)壓力下降。這使進(jìn)氣閥對氣流進(jìn)行節(jié)流，蝶閥開啟程度減小，從而減小壓縮機(jī)的供氣量，使溫度快速變化試驗(yàn)箱壓縮機(jī)供氣與用戶用氣平衡。
2. 自動卸載運(yùn)行
如果用戶用氣少于機(jī)組額定供氣，則供氣壓力上升，當(dāng)壓力超過壓力開關(guān)1PS上限時(shí)，1PS動作，加載電磁閥1SV斷電，將通往控制氣缸的壓縮空氣切斷，氣缸內(nèi)的壓縮空氣回入主機(jī)進(jìn)口，在彈簧作用下氣缸復(fù)位，將蝶閥關(guān)閉，同時(shí)放空電磁閥3SV斷電開啟，使壓縮機(jī)排氣回入壓縮機(jī)進(jìn)口，維持機(jī)組系統(tǒng)一個穩(wěn)定的空載壓力，這個壓力應(yīng)在壓力開關(guān)1PS的上限與下限之間。此時(shí)溫度快速變化試驗(yàn)箱壓縮機(jī)停止供氣，如用戶在繼續(xù)用氣，則壓力下降，當(dāng)降至壓力開關(guān)1PS下限時(shí)，1PS復(fù)位，加載電磁閥1SV通電，控制氣缸動作，蝶閥打開，機(jī)組又進(jìn)入負(fù)載運(yùn)行。如用戶不用氣，機(jī)組將在供氣壓力下穩(wěn)定空載運(yùn)行。
3. 加載前空載運(yùn)行
機(jī)組起動后，在加載前，1SV處于斷電狀態(tài)，壓縮空氣沒有供給控制氣缸，控制氣缸不動作，蝶閥關(guān)閉，機(jī)組處于空載狀態(tài)。
蝶閥不是完全關(guān)閉，溫度快速變化試驗(yàn)箱壓縮機(jī)有微量進(jìn)氣，通過分離筒上放空電磁閥3SV排出。并且進(jìn)氣與排氣平衡，維持壓縮機(jī)2-3bar的排氣壓力，保證氣路的正常循環(huán)及加載時(shí)控制氣缸具有足夠的動作壓力。
4. 加載后負(fù)載運(yùn)行
將二位選擇1RS撥在“負(fù)載”位置后，加載電磁閥1SV通電動作，將壓縮空氣供給控制氣缸，推動氣缸活塞，將蝶閥完全打開，同時(shí)放空電磁閥3SV關(guān)閉，機(jī)組處于滿載負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，機(jī)組供給用戶壓縮機(jī)的額定氣量。
|
|
| |
 |
相關(guān)資料 |
|
|
|
|
| |
|
|
